風力發(fā)電用滑環(huán)作為變槳控制系統(tǒng)的重要組成部分，提供動力供應、傳遞控制信號和通訊功能，安裝在與輪轂同軸同速旋轉的齒輪箱低速轉軸上。風力發(fā)電機超速后，作為傳輸信號載體的風電滑環(huán)可能會失效，使得變槳控制系統(tǒng)無法正常接收主控發(fā)送的超速信號速度信息，無法及時反應，從而無法及時遏制風力發(fā)電機的超速運行。因此，風機存在很大的安全隱患，當風機超速時，如何可靠地保護變槳系統(tǒng)是非常重要的。
一般的解決方法是在風電滑環(huán)尾部安裝一個編碼器，編碼器與風電滑環(huán)軸承同步旋轉，測量風機的轉速；編碼器測得的風機轉速信號傳輸到主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)對轉速信號進行處理和計算，得到每單位時間的風機轉速——，即風機轉速信號；主控系統(tǒng)將速度信號與程序設定的風扇最高速度值進行比較。如果高于設定值，表示風扇超速。主控系統(tǒng)的控制單元發(fā)出快速縮槳信號，通過風力滑環(huán)傳輸到槳距控制系統(tǒng)，刺激槳距控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構快速縮槳，保護風機。
總的來說，這種方法可以在一定程度上解決風機超速狀態(tài)下的安全問題。但是，由于測速過程中部件多，通訊過程長，速度信號經過多次轉換后，會被送到變槳系統(tǒng)，發(fā)出執(zhí)行機構的運行信號，這就有一定的延時，會造成信號傳輸的衰減和誤差，而且由于我國風力發(fā)電技術不成熟，風力滑環(huán)滑道的通訊功能不可靠。 并且會受到內部設備的干擾和外部條件的影響，使得其信號傳輸不準確，甚至在超速的情況下，風電滑環(huán)失效，導致信號傳輸失敗。 這樣，風扇仍然有很大的安全問題。
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